Кога масленият картер на камиона трябва да бъде сменен?

Експертно ръководство за симптоми, причини и решения за поправка на масления картер

Анмаслен съде един от най-недооценените компоненти в системата на двигателя на всеки камион; въпреки това неговата функция е жизненоважна по отношение на смазването, охлаждането и цялостната надеждност на двигателя.

Маслените корита са проектирани да издържат много години, но дори тези, конструирани специално за тежкотоварни камиони, работещи при тежки условия, може в крайна сметка да се износят и да се нуждаят от подмяна. Знаейки кога масленият картер изисква смяна може да предотврати недостиг на масло, повреда на двигателя и скъпоструващ престой.

Тази статия описва какво прави масленият съд, често срещаните причини за повреда, предупредителните знаци, за които трябва да внимавате и дали ремонтът или подмяната са подходящите решения.

Каква функция играе масленият картер в блока на двигателя на камион?

Масленият картер за камиони служи като резервоар за двигателно масло, което се връща от функцията си за смазване обратно в циркулация чрез помпената система. Разположен под блока на двигателя, разположението му позволява да събира всякакви обратни потоци и да позволява рециркулация чрез действие на помпата.

Много камиони разчитат намаслен съдза разсейване на топлината от двигателя, като същевременно осигурява точки за монтиране на сензори за ниво на маслото или пробки за източване. Поради ниското си положение обаче тази част е постоянно изложена на отломки от пътя, удари, натрупване на влага и температурни промени - и нейната функция никога не трябва да се приема за даденост.

Артикул за износване на маслен съд ли е?

При нормални условия масленият картер обикновено не се счита за износващ се елемент; обаче, при приложения в реалния свят на камиони - особено в строителството, за дълги разстояния, селскостопанска и офроуд употреба - маслените корита често изпитват условия, които далеч надхвърлят очакваното, когато са проектирани за първоначалната им употреба.

Често срещани причини за повреда на масления картер на камиона

Една от основните причини за повреда на масления картер в камиони е повреда от физически удар. Отломки от пътя, камъни, бордюри или неравен терен могат да вдлъбнат, напукат или пробият маслен съд и да доведат до неговата неизправност.

Малка вдлъбнатина може да ограничи потока на маслото или да отслаби материала на съда с течение на времето, ограничавайки подаването на масло или го отслабвайки за постоянно. Стоманените маслени съдове са особено податливи на корозия. Излагането на вода, пътна сол, химикали и дълготрайно натрупване на влага може да доведе до корозия както от вътрешни, така и от външни източници, причинявайки ръждясване както отвън, така и отвътре, което води до образуване на повърхностна ръжда, която компрометира целостта му и в крайна сметка причинява изтичане на съдържанието му в околната среда.

В крайна сметка ръждата ще проникне в металните повърхности и ще причини течове на масло. Понякога обаче анмаслен съдсамата остава невредима, но уплътнителната й повърхност се изкривява или има ямки. В тези случаи повредата на уплътнението може да доведе до изкривени или назъбени уплътнителни повърхности, което причинява изтичане на масло в околната среда.

Това може да възникне в резултат на прегряване, неправилна инсталация или прекалено затягане на болтове, изкривени фланци на масления съд, предотвратяващи правилното уплътняване на уплътненията или временни поправки като епоксидни лепила или уплътнители, които се повреждат с времето.

Лошите ремонти често крият по-дълбоки структурни проблеми и правят бъдещата подмяна по-сложна.

Знаци, че масленият картер се нуждае от смяна

Ако течът на масло остане след смяната на уплътнението и маслото продължава да изтича, след като е било запечатано отново, това може да означава пукнатини, корозия или деформация в самия маслен картер, изискващи подмяна.

Анмаслен съдВизуалната проверка на трябва да разкрие всякакви пукнатини, перфорации от ръжда или дълбоки вдлъбнатини, които компрометират способността му да съдържа масло - индикатор, че може да се наложи смяна. Освен това трябва да се внимава за ниско налягане на маслото, дължащо се на загуба на масло, причинена от изтичащи маслени корита.

Ниското налягане на маслото причинява износване на двигателя и може да доведе до значителни вътрешни повреди на двигателя, ако не се провери. Ако нивата на маслото варират често без признаци на горящо масло, трябва да се подозира външен теч - вероятно от масления съд - като възможни виновници.

Може ли масленият картер да бъде ремонтиран вместо заменен?

В някои случаи може да е възможен ремонт на маслен съд на камион вместо подмяна. Малки вдлъбнатини без пукнатини, незначителни несъвършенства на повърхността на уплътнението или корозия в много ранен стадий могат да бъдат временно решени с мерки за ремонт; въпреки това в по-сериозни ситуации подмяната трябва да се обмисли силно, когато има пукнатини или дупки, ръждата е проникнала в метала, уплътнителните повърхности се изкривяват след смяната и течовете продължават след смяната на уплътнението.

Смяната на масления картер осигурява спокойствие и намалява риска от внезапна загуба на масло.

Рискове от отлагане на смяната на масления съд

Пренебрегването на проблемите с масления съд може да има пагубни последици за двигателя. Течове, причинени от спукани тави, могат да предизвикат хаос, като изчерпват критичните компоненти на двигателя от техния източник на масло - лагерите на коляновия вал, разпределителните валове, турбокомпресорите и други критични части могат да бъдат сериозно повредени; внезапната загуба на масло може дори да доведе до пълна повреда на двигателя!

Сравнение с ремонт на двигател, смяна намаслен съде сравнително рентабилна превантивна поддръжка.

Кога масленият картер трябва да се смени превантивно?

Трябва да се има предвид проактивна подмяна, когато:

Вашият камион работи в тежки корозивни среди, има напреднал стадий на ръжда, но все още не е протекъл и работата по двигателя вече е извършена, или когато вече е извършен основен ремонт на двигателя.

Смяната на маслените корита трябва да се извършва като част от редовната планирана поддръжка, за да се избегнат неочаквани престои и да се спестят неочаквани разходи.

Последни мисли

Въпреки че масленият картер може да изглежда като второстепенен компонент, неговата роля в защитата на подаването на двигателно масло е критична. Научаването на ранните предупредителни знаци и кога може да се наложи смяна може да спаси собствениците на камиони от скъпи механични повреди.

Промяна намаслен съдможе да е необходимо, когато течовете на масло продължават, структурните повреди са очевидни или корозията е напреднала значително; подмяната му е най-сигурното и надеждно решение, достъпно за вас.