Двигателят 6.4 Powerstroke на Ford, представен за първи път за камиони Super Duty през 2008 г., е един от най-модерните дизелови задвижвания, създавани някога за такива превозни средства. В основата му лежи новаторска настройка с двоен последователен турбокомпресор, предназначена да увеличи максимално отзивчивостта на въртящия момент, икономията на гориво и отзивчивостта при всички условия на шофиране. Разбирането на неговия дизайн и производителност осигурява на операторите на автопаркове, дизеловите ентусиасти и техниците предимство при оптимизиране на надстройките за поддръжка и надеждността.
Инженеринг и дизайн
6.4 Powerstroke Turbo на Ford използва конфигурация на комбиниран (последователен) турбокомпресор с две независими турбонагнетатели, работещи последователно, за да се минимизира турбо закъснението и да се поддържа постоянно налягане на усилване в целия диапазон на оборотите. Тези независими турбонагнетатели се състоят от един малък агрегат за високо налягане и един по-голям блок за ниско налягане, работещи заедно, така че да поддържат постоянно налягане при усилване. Когато се стартира при ниски обороти на двигателя, турбото с високо налягане се навива бързо, за да подобри реакцията на дросела, докато неговият двойник се включва по-късно при по-високи скорости, за да увеличи максимално въздушния поток и производството на мощност - тази настройка с двойно турбо представлява значителен напредък спрямо предишните системи с единично турбо, използвани в предишните поколения Powerstroke.
Експлоатационни характеристики
Със своята последователна настройка, 6.4 Powerstroke може да генерира до 650 lb-ft въртящ момент и 350 конски сили в стандартна форма. Усъвършенстваният дизайн на турбокомпресора не само подобрява ускорението, но също така повишава капацитета за теглене и натоварването - основни изисквания за собствениците на Ford Super Duty. Освен това този VGT оптимизира потока на отработените газове, като същевременно поддържа висока ефективност при променливи условия - подобрявайки студените стартове, като същевременно намалява емисиите, като същевременно повишава динамично реакцията на дросела.
Поддръжка и често срещани проблеми
Като всяка високопроизводителна турбо система, 6.4 Powerstroke turbo изисква редовна поддръжка, за да остане на върхова производителност. Често срещаните проблеми включват износване на лагери, натрупване на сажди и натрупване на въглерод върху VGT лопатките, които залепват. Както при други системи с висока производителност, смяната на масло с помощта на висококачествени синтетични масла, както и OEM въздушни филтри може значително да удължи живота на турбото; силно се препоръчва допълнително осигуряване на редовна проверка на сензорите за обратно налягане на отработените газове и компонентите на EGR, за да се гарантира максимална производителност на турбо.
Опции за следпродажбен ъпгрейд
Собствениците на Ford 6.4 Powerstroke, които желаят да подобрят издръжливостта и производителността на своя автомобил, често се обръщат към резервни турбокомплекти за подобрения, като компресорни колела, по-големи турбонагнетатели с ниско налягане или пълни комплекти за смяна на двойно турбо. Модернизираните турбодвигатели осигуряват увеличен въздушен поток и намалени температури на отработените газове и по-стабилно усилване при условия на високо натоварване в сравнение с OEM аналоговете - идеални за теглене, състезания или офроуд приложения. Освен това популярните марки за производителност предоставят решения за директно прилягане, като същевременно увеличават производителността - идеални за състезания за теглене или офроуд приложения.
Заключение
Турбокомпресорната система Ford 6.4 Powerstroke е доказателство за иновативно инженерство. Със своя двоен последователен дизайн, осигуряващ изключителна производителност, ефективност и надеждност. Когато се поддържа редовно с подходящи надстройки, тази платформа на Ford остава подходяща както за работни превозни средства, така и за ентусиасти, които ценят нейното наследство за мощност и иновации.